確認停產倒數!Mazda國產Mazda5車系即將走入歷史 | 馬自達5評價
據U-CAR了解,面對車輛安全檢測基準修正案法規的實行,許多車廠將會面臨到,出廠新車領牌前皆須安裝TPMS系統的要求,其中也包括Mazda品牌的7人座廂型休旅Mazda5。現在,就U-CAR所掌握的確認消息,於2011年導入國內生產的Mazda5(第3代Premacy),除受到日本馬自達原廠決定終止下一代產品開發影響之外,面臨現行法規,現行國產Mazda5將在2016年6月30日之後停產。現行第2代Mazda5產品,是於2010年日內瓦車展發表,藉著導入「Kodo魂動」設計語彙、汲取自大自然波紋線條的流體設計,讓Mazda5演繹出更動感流暢的造型。國產Premacy/Mazda5三代...
據U-CAR了解,面對車輛安全檢測基準修正案法規的實行,許多車廠將會面臨到,出廠新車領牌前皆須安裝TPMS系統的要求,其中也包括Mazda品牌的7人座廂型休旅Mazda5。現在,就U-CAR所掌握的確認消息,於2011年導入國內生產的Mazda5 (第3代Premacy) ,除受到日本馬自達原廠決定終止下一代產品開發影響之外,面臨現行法規,現行國產Mazda5將在2016年6月30日之後停產。
現行第2代Mazda5產品,是於2010年日內瓦車展發表,藉著導入「Kodo魂動」設計語彙、汲取自大自然波紋線條的流體設計,讓Mazda5演繹出更動感流暢的造型。
國產Premacy/Mazda5三代歷經達15年,Mazda轉為純進口品牌雖然在此確認停產的時間點,不免讓人略感傷懷,但回顧Mazda5 (Premacy) 車系與臺灣市場的淵源,Mazda5仍已寫下不可抹滅的歷史定位。
1999年Mazda原廠以CP底盤平台開發首代Premacy,訴求以5+2空間配置主打7人座轎式休旅車級距,接著,2001年Mazda導入並委由福特六和產線生產,同年也在臺灣以Ford品牌推出雙生的Ixion MAV,2005年11月,更名為Mazda5的第2代Premacy接續導入國產上市,Ford雙生車則於2007年以i-MAX命名推出,現行的國產第2代Mazda5 (第3代Premacy) 則於2011年導入,不過,Ford於此世代並未延續雙生車系的傳統。
2001年Mazda將首代Premacy導入國內,並委由福特六和產線生產,不僅首開國產小型7人座休旅車新頁,並成為國產車暢銷車系。
所以,由2001年算起至2016年,Mazda5/Premacy車系在臺灣,已累積總共長達15年的車系週期,並衍生出全球唯一的Ford Ixion MAV/i-MAX雙生車型,絕對能在臺灣汽車史上佔有一席之地。另一層面的意涵,是隨著Mazda5車系的停產,Mazda這個品牌將完全退出國產車領域,成為純以進口車導入的日系品牌,這也是馬自達臺灣於經營策略的重要轉折點。
第2代Mazda5 (第3代Premacy)與第1代Mazda5 (第2代Premacy),接續撐起M...