單一規格49.9 萬、強化載重能力與舒適性,Suzuki 新世代Carry ... | suzuki carry規格
SuzukiCarry是目前Suzuki最重要的輕型商用車,從1961年推出在全世界開花結果,目前也區分成海外向與日本輕自動車二種規格。在印尼發表了全新一代Carry小型貨卡之後,已經開始輸出到全世界100多個國家。台灣市場部分也於今日(11/5)正式在台發表,售價為49.9萬,車型目前僅有鐵床規格、木床規格暫時不導入。年販售目標為3000台。新Carry外觀上其實與我們熟悉的Carry不太一樣,最大的差異是少了一截車頭的設計,因此又回歸到過去Cabover「全車頭」的造型。車身尺碼部分台灣導入的為WideDeck寬車床平台為4195×1765×1905mm(全長×全幅×全高...
Suzuki Carry 是目前 Suzuki 最重要的輕型商用車,從1961年推出在全世界開花結果,目前也區分成海外向與日本輕自動車二種規格。在印尼發表了全新一代 Carry 小型貨卡之後,已經開始輸出到全世界100多個國家。台灣市場部分也於今日(11/5) 正式在台發表,售價為 49.9 萬,車型目前僅有鐵床規格、木床規格暫時不導入。年販售目標為 3000 台。
新 Carry 外觀上其實與我們熟悉的 Carry 不太一樣,最大的差異是少了一截車頭的設計,因此又回歸到過去 Cabover 「全車頭」的造型。車身尺碼部分台灣導入的為 Wide Deck 寬車床平台為4195×1765×1905mm(全長×全幅×全高),至於軸距都為2205mm。
但搭配三邊開放式大型載重平台,加上離地高較低,可以方便放置貨物等。此外在裝載平台上採取了各種防腐措施,搭配高剛性懸架,以應對農業和建築業等領域中未鋪設道路等惡劣的使用環境,並且可以運載高達1噸的貨物,比起現行款 Super Carry 更大更強大(後者僅能乘載740kg貨物),同時強化了防鏽處理。
車內設計則有重大改變,不僅整個儀表板變得更為人性化,同時導入日規 Carry 車型的設計思維,搭配可滑動 105mm 的駕駛座座椅、肩部空間加寬 89mm 等,讓其具備寬敞的空間和腳下空間,並且通過提供足夠的存儲空間,舒適性和可用性都全面提升。配備上包括駕駛座杯架、駕駛座椅調節功能、動力方向盤、空調和音響系統等一應俱全,至於光感應大燈則是因應法規要求所設計。
主被動安全系統部分,New Carry 導入了雙安全氣囊、ABS 防鎖死煞車系統、EDC引擎拖曳控制系統、VSF車身穩定電子控制系統、TPMS胎壓偵測系統等,可以說相當的齊全。