輕型商用車最安全選擇,Suzuki Super Carry 日規加長型正式亮相 | suzuki貨車價格
Suzuki在去年東京車展的時候,展出了一款日規輕型貨卡Carry的半截加長型原型車,由於受到不少消費者迴響,因此Suzuki很快地在半年內正式在日本市場推出時,因應安全法規改良了不少結構,更導入日系商用車首款具備「前方油門誤踩抑制系統」與「後方倒車油門抑制系統」! 相信有不少讀者應該對於之前Suzuki從印尼進口的SuperCarry頗有印象,這款實用的小型貨卡每個月都有固定200多台的販售量,不過因為採用的G16A1600cc汽油引擎、也就是第一代Escudo單凸引擎僅能通過四期環保標準,面對即將到來的六期環保法規無法過關,因此2018年已經...
Suzuki 在去年東京車展的時候,展出了一款日規輕型貨卡 Carry 的半截加長型原型車,由於受到不少消費者迴響,因此 Suzuki 很快地在半年內正式在日本市場推出時,因應安全法規改良了不少結構,更導入日系商用車首款具備「前方油門誤踩抑制系統」與「後方倒車油門抑制系統」!
相信有不少讀者應該對於之前 Suzuki 從印尼進口的 Super Carry 頗有印象,這款實用的小型貨卡每個月都有固定200多台的販售量,不過因為採用的 G16A 1600cc 汽油引擎、也就是第一代 Escudo 單凸引擎僅能通過四期環保標準,面對即將到來的六期環保法規無法過關,因此 2018 年已經暫停銷售。
事實上 Super Carry 是從 2017 東京車展上的 Carry Light Tiger Concept 演進而來,加長460mm之後多出高度 920mm×寬度1235mm×長度250mm的座椅靠背空間,可以放置許多私人物品、不想被雨淋的衣物和食品、重要文件與工具組等,此外車內擁有充電插座和12V電源插座,可用於災害和其他用途。
也因為多出這個空間,使得駕駛座座椅可以前後滑移180mm、座椅傾斜度最大至40°(乘客座椅為100mm傾斜角度為24度),即使是高個子也可以採取舒適的駕駛姿勢,工作間歇時間可通過伸展四肢在車內輕鬆放鬆,而車頂加高之後更多出了小型置物空間。一台貨車最重要的貨斗延伸性方面,採用將貨斗延伸到駕駛艙的佈局,藉由長達 1,975mm 的貨斗地板長度,可以裝載許多長件貨物。
在主動安全系統上,Super Carry/Carry 除了維持雙氣囊與 ABS 等主被動安全系統,更成為業界首創導入「前方油門誤踩抑制系統」與「後方倒車油門抑制系統」,藉由擋風玻璃前方的小型攝影鏡頭以及前後四組雷達,擁有「Dual Sensor Brake Support」雙感知煞車輔助系統、前方碰撞預警系統(包含自動煞車)等,結合 TECT 車身來營造出更為安全的感受。
最後在動力系統方面,Carry/Su...