【素人試駕】好開又安全,可值得推薦?Lexus UX 200素人三 ... | lexus ux開箱
經過整整三個月的試駕體驗,素人用最具親和力的角度與口吻,為UX200做了細部解析!幾個月前的開箱文內我曾經提過,UX200就像是一台融合了C-HR和CorollaSport的新生代豪華小型CUV,有著休旅車的下盤和掀背車的面貌,和同級車相比算是數一數二暢銷的有力戰將。但暢銷就代表十全十美?這倒不見得,既然有幸獲得8891厚愛,得到UX200三個月的試駕機會,我也盡可能地從各方面體驗這台車的每個面向,以下且聽我娓娓道來這三個月的體驗心得,請多多指教。動力與操控:舒適,平順,好開但缺乏樂趣UX的推出,承繼了Lexus自IS和CT以來的入門市場,...
經過整整三個月的試駕體驗,素人用最具親和力的角度與口吻,為UX 200做了細部解析!
幾個月前的開箱文內我曾經提過,UX 200就像是一台融合了C-HR和Corolla Sport的新生代豪華小型CUV,有著休旅車的下盤和掀背車的面貌,和同級車相比算是數一數二暢銷的有力戰將。但暢銷就代表十全十美?這倒不見得,既然有幸獲得8891厚愛,得到UX 200三個月的試駕機會,我也盡可能地從各方面體驗這台車的每個面向,以下且聽我娓娓道來這三個月的體驗心得,請多多指教。
動力與操控: 舒適,平順,好開但缺乏樂趣
UX的推出,承繼了Lexus自IS和CT以來的入門市場,面對的競爭對手大多是歐系CUV,例如:M.Benz GLA、BMW X2、Audi Q3 Sportback、Volvo XC40等車款。這些車系都有個共通點,就是專門針對較年輕的消費族群開發,整體性格都偏向活潑、有樂趣的設定。
在這樣的氛圍之下開發出的UX 200,理當是一台同樣有樂趣,充滿年輕氣息的豪華入門CUV,實際體驗過後卻發現不是這樣。之前我曾經這麼形容UX 200:豪華版的「CH-R」+「Corolla Sport」,現在我要更精確的解釋:CH-R的下盤、Corolla Sport的車室設計、ES 200的內在靈魂。
這又是為何呢?先讓我們從動力單元聊起。UX 200搭載廣泛運用於同集團新車的「M20A-FKS」型2.0升NA四缸引擎,搭配Direct-Shift CVT變速箱,可提供173hp@6600rpm、20.8kgm@4400~4800rpm的動力輸出。帳面數據看似不錯,實際上路發現這具動力單元的調校,終究還是朝向品牌慣有的習性,在Normal模式下油門輕踩輸出相當溫和,3000rpm以下幾乎沒有感受到太明顯的加速力道,在這個轉速區間上可保持不錯的行駛靜肅性。超過3000rpm後這具引擎好像才睡醒一般,開始提供比較有感的扭力與加速力道。
但這個時候會暴露出UX一個明顯的缺點,那就是防火牆隔音遠遠不到豪華車等級。超過3000rpm之後,引擎的噪音突破防火牆直竄進車室內,嚴重影響行車質感,這樣的隔音水準應該不到過往我們對Lexus的好印象的一半,可能只有Toyota的層次。切入SPORT模式,有明顯變化的僅有變速箱和油門...